Spyshot facelift scorpio Z 225

[Motorjagoan]

sulamat sore masbrogan

berhubung ane search gak ketemu2 itu trit lama yang ada spyshot scorpio nya

maka dari itu ane mencoba bikin thread nya

jangan di ya



nih spyshotnya







nih kode produksinya









beritanya ngambil dari blognya mas taufik



tmc blog




[/spoiler]

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for new look pio:

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for tail lamp pio 225:

[spoiler=open this] for tampak samping full:














update


[/quote]

Originally Posted by Dazara



Dah resmi

Kamis, 16/09/2010 18:25 WIB

Yamaha Scorpio Terbaru Muncul Bersama Byson



Jakarta - Setelah sebelumnya mengajak jurnalis untuk mengetes Byson di Sentul, kini Yamaha berencana akan memperlihatkan dan mengetes wajah terbaru Scorpio pada tanggal 21 September nanti. Setelah itu kedua motor sport Yamaha ini akan segera diluncurkan bersamaan.



Rencananya PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) akan melakukan peluncuran resmi kedua produk baru di segmen sport itu di kawasan Gunung Bromo, Jawa Timur.



"Dua-duanya akan kita luncurkan bersamaan di Bromo pada 25-26 September nanti," tegas PR & Corporate Communication Head YMKI Indra Dwi Sunda kepada detikOto, Kamis (16/9/2010).



"Disana kita akan full main di outdoor sekalian mengetes ketangguhan keduanya," imbuh Indra.



Selain akan mengajak media untuk acara seremonial ini, peluncuran kedua produk itu menurut Indra akan mengikut-sertakan anggota-anggota komunitas pengguna motor Yamaha yang ada di beberapa daerah di Indonesia.



"Rencananya akan ada 500 anak klub yang akan ikut. Mereka datang dari berbagai daerah di pulau Jawa dan Jambi," tukasnya.



New Scorpio sendiri adalah sebuah motor sport tertinggi Yamaha yang disainnya akan dirombak total oleh YMKI tapi tetap mengusung mesin 225 cc bertenaga 19 ps diputara 8.000 rpm dengan torsi 1.86 kgf.m pada 6.500 rpm.



Sementara Byson adalah keluarga baru di segmen motor sport Yamaha. Motor ini menggunakan platform yang sama dengan V-ixion dengan mesin 153 cc namun mengusung model berbeda yakni street fighter. Motor ini rencananya dilepas dengan harga Rp 19,9 jutaan.

( syu / ddn )

[quote]






Originally Posted by JerryLing



September 18, 2010

Posted by Taufik in yamaha.

Tags: collar, Gusset, Penjelasan, sok amblas, wheel movement, Yamaha Scorpio Z

trackback





Bro sekalian, masih Ingat pertanyaan saya pada Yamaha setahun yang lalu Ketika sneak Peak New Jupiter Z Khusus Blogger DDS Yamaha Jakarta tentang masalah Suspensi belakang Yamaha Scorpio Z yang sedikit turun atau dalam bahasa yang sering dijumpai di blog sebagai ‘amblas’ atau ‘mblesek’ . Nah Akhirnya Tanggapan resmi Yamaha meluncur Langsung ke NewsRoom TMCblog.com , terimakasih yamaha dengan sudah menanggapi keluhan dan input konsumen terhadap Yamaha scorpio Z ini. Tangapan dikirim langsung Oleh bapak Muhammad Abidin, Assistant General Manager Technical Support Group PT Yamaha Motor Kencana Indonesia, dan tidak ada penambahan dan pengurangan yang dilakukan oleh tmcblog.com.



Silahkan simak Tanggapan dari Yamaha Berikut :



Menindak lanjut pertanyaan Mas Taufik mengenai kekurangan pada

model scorpio terutama pada bagian Monocross “amblas” atau mblesek

menurut bahasa Mas Taufik. Berikut Penjelasan kami :



Pada generasi awal Scorpio di tahun 2002 sd 2003, mulai dikeluhkannya Monocros

nya menyentuh bagian Rear Fender/Spakbor belakang.



Pada tahun 2004 sudah ada langkah perbaikan pada collarnya , yg berdasarkan investigasi kami

mudah bagian collar mengalami keausan.







Pada tahun tahun berikutnya, keluhan tersebut tetap ada padahal sudah diperbaiki pada bagian tersebut dan pada tahun 2008 , saat Scorpio generasi ke 4 dengan model Casting Wheel di produksi , perbaikan pada bagian Frame (Lihat gambar di bawah) dilakukan setelah kami temukan kecendrungan pengguna scorpio Z terutama dari kalangan Club menggunakan BOX tambahan pada bagian belakang.







Beban berlebih pada bagian buritan memaksa frame mengalami deformasi dan pada beberapa kasus yang extrem

bagian rear Fender /spakbor belakang menyentuh roda belakang(Terutama pengendara yang memberikan beban

terlalu berat pada bagian buritannya).









New Scorpio tentunya sudah menggunakan “Gusset/penyangga Tambahan” dan material Rangkanya juga sudah diganti

menjadi lebih kuat (Strenght) dan Rigid (lihat gambar di atas) .



Selain Penjelasan diatas, yamaha Juga menjelaskan bahwa 3 Model motor sport Yang disiapkan Yamaha terbagi menjadi 3 jenis berdasarkan “Wheel Movement” atau “Wheel Tarvel” atau gerakan keatas dan kebawah pada roda depan dan belakang setiap model Design ini sangat berbeda tergantung dengan Grand design motor secara keseluruhan yang dikombinasi dengan karakter mesinnya.



Scorpio : Depan 140mm — Belakang 100mm –> Karakter Mesin Berperforma tinggi (High Speed)

Vixion : Depan 115mm — Belakang 105mm –> Delta Box Frame & Mesin Responsif dan bermanuver ability Handal.

Byson : depan 130mm — Belakang 120mm –> Karakter mesin Berakselerasi awal responsif dan bermanuver ability handal.



So . . . menurut yamaha Pada model scorpio yang berorientasi kecepatan tinggi membutuhkan kestabilan Frame saat melakukan hal tersebut , maka Wheel movement dibagian depan cenderung lebih panjang , tetapi tetap nyaman saat kecepatan menengah dan kecepatan rendah. Turunnya Double seat bagian belakang bukan indikasi amblas, selama Rear fender tidak menyentuh Roda belakang (Memiliki jarak yg standar) hal itu bukan masalah



Demikian lah penjelasan Resmi yamaha Yang mempercayakan TMCblog.com sebagai kanal informasi untuk menyampaikan ke Khalayak yang cukup lama menanti tanggapan resmi ini. So Kita Lihat Improvementnya saat nanti new Scorpio 225 Gen 5 dirilis akhir pekan depan, silahkan gelontori komentar bro semua, semoga bermafaat







sumber : TMC Blog












ternyata emang beneran di facelift

apakah shock blkg nya masi ttp ambles



kita lihat saja

</div>