Tekanan ban terlalu keras atau terlalu rendah, pengaruhnya apa ya?

[ExorcistVIP]

Dampak tekanan ban terlalu tinggi, sepeda akan terasa memantul ketika melewati rintangan, sulit berbelok karena kerasnya ban tidak menggenggam permukaan jalan, emungkinan ban dapat keluar dari rim/velg sepeda (khususnya ban jenis folding). Dibawah ini tips lain untuk kondisi ban sepeda anda :

- Dampak tekanan ban terlalu rendah. Menghadapi ban bocor semakin besar akibat snake bit (lubang di ban dalem yg bentuknya seperti bekas gigitan ular. Penyebabnya karena kejepit di pelk dan ban luar kalo ada tekanan, misalnya drop dari trotoar atau ban nabrak sesuatu yg siku..) kurang efisien ketika dikayuh, malah sulit dikendalikan ketika berbelok karena tekanan ban terlalu rendah.

- Berapa idealnya, tergantung kebutuhan anda. Ban juga berfungsi sebagai suspensi bagi sepeda.

- Mereka yang lebih berat (maaf ya...), bisa menggunakan tekanan lebih tinggi dari pengendara yang lebih ringan.

- Ukuran ban dibawah 2.1" inch kebawah seharusnya menggunakan tekanan lebih besar dibandingkan ban berukuran 2.1" inch keatas.

- Kulit ban yang tebal sebaiknya menggunakan tekanan ban lebih tinggi dibandingkan ban luar yang lebih tipis.

- Bila ban anda adalah ban tubeless (tanpa ban dalam), sebaiknya mempertahankan posisi tekanan angin lebih rendah dibandingkan ban luar yang menggunakan ban dalam.

- Teknik lain yang lebih cepat, coba masukan tekanan ban sesuai rekomendasi yang ada pada ban luar anda. Misalnya 40 psi, lalu coba kendarai sebelum anda memulai perjalanan dan coba dibeberapa medan disekitar tempat anda. Lalu turunkan tekanan ban sampai anda merasa cocok dengan ukuran tekanan ban. Catat angka tekanan ban dari pompa anda, dan jadikan patokan tekanan ban tersebut untuk perjalanan mendatang. Catatan pemakaian tekanan ban yang cocok akan memudahkan diri anda menyiapkan sepeda dikemudian hari.

- Untuk pemula seperti saya.. hehe.., jenis ban sepeda MTB sudah tersedia berbagai jenis. Sebaiknya mengambil jenis ban dengan model pertengahan yaitu tpe XC. Antara High Rolling dan Mud. Mengapa, karena ada 2 keuntungan dengan ban disisi pertengahan untuk XC. Seperti ban dengan knob atau tonjolan lebih rapat, sehingga lebih ringan ketika digenjot. Ban sepeda memiliki beberapa tipe baik high rolling, hyrid (kombinasi high rolling dan knob besar) dan knob besar. High rolling lebih cocok digunakan dimedan kering, karena kecepatan ban jenis ini lebih enteng ketika digenjot. Sedangkan ban tipe knob umumnya memiliki ukuran tapak lebih besar dan jarang. Fungsinya untuk melintas dimedan lumpur dan becek. Kelemahan tentu lebih berat ketika menggelinding, tetapisangat mudah mengkontrol sepeda ketika melalui medan becek dan berlumpur.


Semoga bermanfaat...

Makin cinta sepedaan...

SUMBER