Jembatan Tenggarong Runtuh - Page 8

**j3ndiel**

Polisi akan Periksa Kontraktor Jembatan Kukar Setelah Saksi Ahli

Quote:

Jakarta - Polisi sudah memeriksa 11 saksi, di antaranya pekerja dari PT Bukaka yang melakukan perawatan pada jembatan Kutai Kartanegara (Kukar). Tak menutup kemungkinan polisi akan memeriksa pihak kontraktor yang membangun jembatan setelah memeriksa saksi ahli.

"Kita belum mengarah ke sana (memeriksa kontraktor). Kita nanti mengarah ke sana setelah kita periksa saksi ahli, khususnya ahli konstruksi. Karena untuk pekerjaan jembatan itu kan sudah ada prosedur yang harus ditempuh. Misal ada kontraknya atau hal-hal lain yang di lapangan. Kita tunggu dulu keterangan dari ahli baru kita akan mengarah ke sana," ujar Kadiv Humas Polri Irjen Pol Saud Usman Nasution.

Hal itu dikatakan Saud di Gedung Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) di Jalan Pramuka, Jakarta Timur, Selasa (29/11/2011).

Karena masih memeriksa saksi-saksi, polisi belum bisa menentukan siapa yang harus bertanggung jawab pada tragedi ini.

"Karena kita sekarang masih terfokus pada penyelamatan korban yang mungkin ada serta harta benda yang masih berada di sungai dan harus kita angkat," jelas dia.

Seperti diberitakan, Jembatan Kutai Kartanegara yang menghubungkan 2 wilayah Kecamatan Tenggarong Seberang dan Kecamatan Tenggarong, ambruk pada Sabtu (26/11) lalu. Menteri PU Djoko Kirmanto menyebut ambruknya jembatan tersebut terbilang langka mengingat jembatan tersebut masih berusia 10 tahun.

Hingga saat ini korban tewas mencapai 18 orang, hilang 33 orang sedangkan korban luka 44 orang.

Spoiler for Sumber:

Spoiler for Apresiasi:

**j3ndiel**

Jembatan Kukar Ambruk, Perahu Penyeberangan Laris Manis

Quote:

Tenggarong - Omzet pemilik perahu motor penyeberangan meningkat berkali lipat pasca ambruknya Jembatan Kutai Kartanegara di Tenggarong, Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur, Sabtu (26/11) lalu. Dalam 9 jam, sang pemilik perahu sudah mendapat Rp 500 ribu.

Memanfaatkan jasa perahu motor penyeberangan, merupakan cara alternatif bagi warga Samarinda yang ingin bepergian ke Tenggarong maupun sebaliknya. Terlebih lagi, putusnya jembatan tersebut telah memutuskan akses ke Tenggarong kota dari Tenggarong Seberang.

Perjalanan detikcom dimulai dari Samarinda, Selasa (28/11/2011) sekitar pukul 12.10 WITA menuju Desa Loa Raya, Kecamatan Tenggarong Seberang. Sebuah dermaga perahu motor penyeberangan berada di tengah padatnya pemukiman penduduk.

Tiba di dermaga tersebut sekitar pukul 13.30 WITA, tidak bisa langsung memasuki perahu motor yang digunakan untuk menyeberangkan warga berikut kendaraan roda dua, melainkan harus antre hingga 15 menit. Hingga saatnya berada di atas perahu motor, akhirnya menyeberangkan detikcom dan penumpang lainnya ke dermaga sejenis di Kelurahan Kampung Baru.

"Saya sudah 10 kali pulang pergi dari Loa Raya ke Kampung Baru. Sudah dapat Rp 500.000," kata seorang motoris, Ilung (43), saat berbincang bersama detikcom, Selasa (28/11/2011).

Perahu motor itu, mampu memuat 15-20 kendaraan roda dua sekali menyeberang. Tarif yang dikenakan pun relatif murah yakni Rp 3.000 per motor sekali menyeberang.

"Hari-hari biasa hanya Rp 90.000 sampai Rp 100.000. Mungkin ini karena banyak warga yang memanfaatkan jasa penyeberangan ini," ujar Ilung.

Memang, pasca ambruknya jembatan tersebut, warga lebih memanfaatkan jasa penyeberangan ini ketimbang harus melalui jalan memutar dengan rute Samarinda-Samarinda Seberang-Loa Kulu hingga akhirnya tiba di Tenggarong Kota, yang memakan waktu 1 hingga 1,5 jam.

Spoiler for Sumber:

Spoiler for Apresiasi:

**j3ndiel**

Kisah Titin, Meski Tak Bisa Renang Selamat dari Ambruknya Jembatan Kukar

Quote:

Tenggarong - RS AM Parikesit kini masih merawat 2 korban selamat dari insiden ambruknya Jembatan Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur. Keduanya Aji Titin (34) seorang asisten dosen sebuah kampus di Samarinda serta Khadiri, seorang karyawan kontraktor. Bagaimana kisahnya Aji Titin selamat dari maut?

Reporter detikcom mendatangi Aji Titin yang akrab disapa Titin, di kamar Asoka 2 di RS AM Parikesit, Selasa (28/11/2011) sekitar pukul 15.45 WITA sore. Di ruangan itu, Titin yang tengah menderita patah tulang punggung itu masih terbaring lemas di tempat tidurnya, ditemani Rendra Fadli (34) dan anak laki-lakinya berusia 7,5 tahun. Di tengah kondisi seperti itu, Titin masih bersedia berbagi cerita tentang musibah yang dialaminya, Sabtu (26/11/2011) lalu.

Diceritakan Titin, usai bekerja Sabtu (26/11/2011) lalu, sekitar pukul 15.00 WITA, perjalanan pulang menuju Tenggarong menggunakan kendaraan roda dua. Namun setelah beberapa meter memasuki jembatan menuju Tenggarong kota, tiba-tiba ambruk.

"Saya terbanting di besi baja material jembatan, terpental ke aspal dan tercebur ke dalam sungai," kata Titin kepada detikcom.

"Saya sempat mendengar teriakan histeris orang-orang barengan waktu jembatan ambruk."

Di dalam sungai, rasa sakit menyerang sekujur badannya, terutama di bagian punggung belakang. Tidak hanya itu, Titin pun juga terserang sesak nafas di tengah derasnya arus sungai saat itu. Titin berjuang untuk sesekali mengambil nafas, muncul ke permukaan sungai untuk menghirup udara.

"Waktu itu saya lihat kalau saya sudah ada jauh dari jembatan. Saya berada tepat di tengah-tengah Sungai Mahakam, seperti terseret arus," ucap Titin.

"Di tengah-tengah sungai, saya pasrah karena saya sudah lelah. Saya memang tidak bisa berenang tapi saya berusaha sekuat tenaga sisa saya, menggerakkan kaki supaya bisa tetap sesekali menghirup udara," ujar Titin.

Kelelahan dan sesak nafas yang terus dideritanya, membuatnya semakin pasrah. Hanya doa yang bisa dipanjatkannya di tengah nyawanya yang terancam.

"Saya merasa memang di sini ajal saya. Saya pejamkan mata, saya mohon ampunan Allah SWT yang sebesar-besarnya," ucap Titin sambil menitikan air matanya.

"Saya terus menggerakan kaki saya. Saya merasa tidak banyak orang di luar sana yang tahu kalau saya seperti itu. La Ilaha Illallah, saya ucapkan berkali-kali," cerita Titin.

Namun belakangan, saat tangannya kembali berada di permukaan, tiba-tiba langsung disambar oleh seseorang pria paruh baya yang berada di atas perahu kayuh. Pria yang tidak dikenalnya itu, langsung berupaya menaikkannya ke atas perahu kayuhnya.

"Saya bilang ke Bapak itu, Bapak saya sakit Pak. Saya sakit Pak. Dijawabnya, iya Ibu, banyak-banyak istighfar ya," kata Titin seraya kembali menitikkan air matanya.

"Saya ucapkan Istighfar. Astaghfirullahal Adzim...Astaghfirullahal Adzim. Mohon ampun Ya Allah"

Setelah berada di atas perahu kayuh akhirnya Titin berada di perahu motor untuk dibawa ke dermaga dan selanjutnya dibawa ke RS AM Parikesit. Titin sendiri tercatat sebagai korban pertama kali masuk perawatan pasca ambruknya Jembatan Kutai Kartanegara.

"Allah masih memberikan kesempatan saya untuk menjalani hidup ini. Iya, Allah masih menghendaki saya. Alhamdulillah," tutup Titin.

Spoiler for Sumber:

Spoiler for Apresiasi:

**j3ndiel** · 02:47 PM

Dirut PT Bukaka: Tugas Kami Hanya Mengencangkan Baut Jembatan Kukar

Quote:

Jakarta - Jembatan Kutai Kartanegara (Kukar) yang memiliki panjang hampir 1 kilometer itu tiba-tiba saja ambruk pada Sabtu (26/11) lalu. Akibat ambruknya jembatan yang terkenal dengan sebutan 'Golden Gate' Kalimantan itu, 13 orang tewas.

Jembatan ini awalnya dibangun oleh PT Hutama Karya dan diresmikan pada tahun 2001 lalu. Di tahun 2011 ini, pada jembatan tersebut rencananya akan dilakukan perawatan dan perbaikan yang dikerjakan oleh PT Bukaka. Pada proyek ini PT Bukaka hanya akan melakukan perbaikan seperti pengencangan baut-baut yang mulai longgar.

"Kita memang ada mendapatkan kontrak untuk perbaikan dan perawatan jembatan ini. Tapi belum bekerja, kalau kita bekerja tentu jalan akan kita tutup dan tidak boleh ada lalulintas. Jadi karena belum dimulai jalan masih kita buka," kata Direktur Utama PT Bukaka, Irsal Kamarudin saat berbincang dengan detikcom.

Berikut ini wawancara detikcom dengan Irsal, Senin (28/11/2011) :

Apakah benar PT Bukaka yang akan menangani proyek perbaikan jembatan Kukar?

Kita memang ada mendapatkan kontrak untuk perbaikan jembatan ini dan perawatan jembatan ini. Tapi belum mulai bekerja, kalau kita bekerja tentu jalan akan kita tutup dan tidak boleh ada lalulintas. Jadi karena belum dimulai jalan masih kita buka.

Sebenarnya kapan kontrak mulai dilakukan?

Kita sudah dapatkan kontrak dan ditandatangani pada awal November. Tapi Jumat, Sabtu kemarin kita masih melakukan persiapan, belum bekerja. Dan untuk tahap persiapan ini butuh 2-3 hari. Harusnya hari minggu itu sudah selesai.

Berapa nilai proyek ini?

Rp 2,7 miliar.

Sampai kapan proyek ini selesai?

Sesuai dengan kontrak kita dikasih waktu dua bulan sampai Desember untuk bekerja. Untuk jembatan ini baru kali ini kita tangani.

Tahap persiapan itu seperti apa?

Jadi setelah kita tanda tangan, kita distribusikan alat khusus, macam-macam alatnya, yang kita datangkan dari Jakarta. Rencananya kalau persiapan sudah selesai baru kita dapat perintah dari Kemen PU untuk melaksanakan kerjaan. Dan sampai saat itu kita baru hanya melaporkan tahap persiapan.

Sebelum pengerjaan harusnya lalu lintas di jembatan sudah dimulai ditutup. Tapi kenapa tidak dilakukan?

Ya nggak dong, kalau belum ada aktivitas ngapain ditutup kasihan masyarakat. Kita kan belum ada kerjaan.

Katanya ada alat khusus pengerjaan yang sudah datang dari Jakarta, itu diletakkan di mana?

Peralatan khusus itu dibawa pakai mobil, memang diletakkan di jembatan tapi tidak ada penambahan berat yang terlalu signifikan (untuk jembatan).

Tugas PT Bukaka dalam proyek ini apa?

Kita ditugaskan mengencangkan baut yang longgar. Karenakan ini jembatan yang dilalui kendaraan terus menerus, sehingga harus ada perawatan.

Hanya ngencangin, katanya jembatan ini juga pernah ditabrak kapal. Apa termasuk perbaikan akibat ditabrak kapal itu?

Kalau ditabrak itu di luar lingkup kita, kita memang mendengar tapi bukan yang termasuk yang saya tangani, saya hanya melakukan pemeriksaan dan mengencangkan baut-baut, kalau ada komponen yang rusaknya lebih parah harusnya biayanya harus lebih besar dari itu dong.

Soal baut longgar, bagaimana pendapat Anda setelah meninjau sendiri?

Dari PU itu sudah tahu bahwa baut mulai longgar. Makanya kami dikasih pekerjaan ini.

Kalau begitu proyek perbaikan kan batal, lalu posisi PT Bukaka?

Kalau seandainya kami dinyatakan bersalah harusnya kami dihukum dong, tapi kami dikasih kerjaan baru. Kita diminta mengamankan tiang-tiang yang masih berdiri jangan sampaikan kena korban.

Untuk perbaikan sepenuhnya, sudah ada penawaran?

Kalau untuk penggantian jembatan sepenuhnya, belum ada pembahasan.

Spoiler for Sumber:

Spoiler for Apresiasi:

**j3ndiel**

Dua Tugboat Tarik Puing Jembatan

Quote:

TENGGARONG, KOMPAS.com - Awak tugboat (kapal tunda) Lautan 26 melakukan persiapan untuk menarik puing jembatan Kutai Kartanegara yang berada di Sungai Mahakam, Selasa (29/11/2011). Dua unit tugboat Lautan 35 dan Lautan 26 direncanakan menarik puing jembatan dari dua sisi berbeda ke arah yang dangkal.

Sebelumnya diberitakan, sebanyak 25 personel penyelam diterjunkan untuk mencari korban tenggelam ambruknya Jembatan Kutai Kartanegara. Para penyelam itu terdiri dari dua penyelam dari Polisi Air (Pol Air) Polda Kaltim, enam dari Brimob polda Kaltim, empat dari Kopaska (Komando Pasukan Katak), enam penyelam dari Basarnas (Barisan SAR Nasional), dua dari Linmas Kota Bontang. Serta dari perusahaan migas VICO (empat penyelam) dan satu penyelam dari perusahaan tambang Kaltim Prima Coal.

Kedalaman Sungai Mahakam ini mencapai 50-an meter. Penyelam juga dihadapkan keterbatasan jarak pandang. "Jarak pandang di dalam air, nol," ujar Kapolda Kaltim Irjen Bambang Widaryatmo.

Spoiler for Sumber:

Spoiler for Apresiasi:

**j3ndiel**

Tambah Jauh, Tambah Boros

Quote:

TENGGARONG, KOMPAS.com - Jembatan Robohnya Jembatan Kutai Kartanegara membuat perjalanan bertambah jauh dan lama.

Putusnya jembatanya membuat perjalanan dari Tenggarong Kota ke Tenggarong seberang yang hanya 700 meter, kini harus memutar sejauh 50-60 km. Sebab harus memutar ke arah hilir dan menyeberang sungai melalui Jembatan Mahulu atau Jembatan Mahakam.

"Boros bensin seliteran dan boros waktu satu setengah jam lebih," kata Rahmat, karyawan swasta warga Tenggarong. Taufik PNS staf Humas Kukar, warga LoaKulu, mengatakan, nyaris tiap hari ia melintasi jembatan ini.

"Dari mengantar istri ke Samarinda, menjenguk mertua, ke rumah saudara, dan acara kehumasan, ya mengandalkan jembatan ini," kata dia. Jika ke Samarinda, karena harus memutar, rutenya bertambah 30 km.

Spoiler for Sumber:

Spoiler for Apresiasi:

**j3ndiel**

Sungai Mahakam Sekitar Jembatan Steril Kapal

Quote:

TENGGARONG, KOMPAS.com - Sungai Mahakam di sekitar area jembatan Kutai Kartanegara steril dari hilir mudik kapal. Hanya kapal untuk keperluan evakuasi boleh melintas. Hal itu juga demi keamanan penyelam.

"Suara mesin terdengar lebih keras dari dalam air," kata Briptu Joni Polin anggota Detasemen B Samarinda Seberang Brimob Polda Kaltim, yang juga penyelam.

Bupati Kutai Kartanegara Rita Widyasari mengatakan, kapal kapal memang dilarang melintas. Di bawah jembatan itu biasanya dilintasi kapal ponton pengangkut batubara,kelotok, kapal perusahaan minyak, dan kapal penumpang.

Spoiler for Sumber:

Spoiler for Apresiasi:

**j3ndiel**

Jembatan Baru Akan Dibangun Di Atas Mahakam

Quote:

JAKARTA, KOMPAS.com - Direktur Jenderal (Dirjen) Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum Djoko Murjanto mengungkapkan Pemerintah Daerah, Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur akan membangun sebuah jembatan serupa dengan jembatan yang runtuh tersebut. Namun rencana tersebut baru akan terealisasi tahun depan.

"Pemkab Kukar sendiri sebenarnya punya perencanaan matang, yaitu 10 sampai 12 km dari jembatan itu akan dibangun jembatan serupa yang memang untuk menggantikan jembatan yang rubuh ini," ujar Djoko di Jakarta, Senin (28/11/2011).

Bagaimana dengan nasib jembatan Gerbang Dayaku Kutai Kartanegara (Kukar) yang telanjur ambruk dan menelan korban itu? Djoko menjawab, saat ini pihaknya maupun pemda setempat masih mempertimbangkan melalui hasil investigasi tim di lapangan. Apakah, jembatan itu akan diperbaiki dan dibangun kembali atau diganti dengan jembatan baru.

"Untuk masalah pembangunan jembatan sekarang akan kita evaluasi dulu. Kemungkinan besar akan kita bangun kembali. Tapi pasti dengan upaya yang khusus," jelasnya.

Selain itu, kata Djoko, ke depan pihaknya akan membentuk tim khusus yang bertugas untuk mengawasi pemeliharaan dan perawatan jembatan. "Kita akan segera membentuk komite untuk keamanan jembatan bentang panjang. Sudah urgent, akan kita lakukan dengan ahli-ahli independen," ujarnya.

Selama ini jembatan yang menjadi penghubung antara Tenggarong Kota dan Tenggarong Seberang ini bukan hanya menjadi tujuan wisata tapi juga sebagai jalur penghubung untuk lalu lintas perekonomian di Kabupaten Kukar.

Spoiler for Sumber:

Spoiler for Apresiasi:

**j3ndiel**

Perawatan Jembatan Tanpa Pedoman Teknis PU

Quote:

JAKARTA, KOMPAS.com - Perawatan dan pemeliharaan Jembatan Gerbang Dayaku Kutai Kartanegara (Kukar) yang berdiri di atas Sungai Mahakam selama 10 tahun ini dilakukan tanpa pedoman teknis perawatan dari Kementerian PU, tepatnya Direktorat Jenderal Bina Marga. Pernyataan ini diungkapkan oleh Direktur Jenderal (Dirjen) Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum, Djoko Murjanto.

Menurut Djoko, hal itu terjadi karena jembatan yang merupakan "Golden Gate"-nya Kalimantan itu bukan jembatan milik Kementerian PU, melainkan milik Pemerintah Kabupaten Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur. Pedoman itu hanya dipakai untuk jembatan milik PU.

Oleh karena itu, Pemkab Kukar hanya mengundang PU untuk berkonsultasi dalam melakukan perawatan, tapi tidak dapat menggunakan pedoman tersebut "Pedoman teknisnya itu sudah ada untuk jembatan bentang panjang, itu kalau untuk jembatan milik PU. Itu sudah ada. Yang belum ada edarannya untuk jembatan yang bukan milik PU," ujar Djoko di Jakarta, Senin (28/11/2011).

Djoko beralasan, selama ini, pedoman tersebut belum dipakai karena belum disahkan secara hukum untuk jembatan bentang panjang di luar milik PU. Djoko memberi contoh salah satu jembatan milik PU yaitu Jembatan Suramadu di Jawa Timur yang telah menggunakan pedoman itu. Sehingga, setiap detail perawatannya pun diketahui oleh kementerian tersebut. Sementara untuk jembatan lainnya, yang baru disahkan adalah pedoman teknis untuk jembatan bentang pendek.

Namun, Djoko tak menjelaskan lebih lanjut mengapa, setelah 10 tahun dibuatnya jembatan Kukar, aturan tersebut tak segera dilegalisasi, agar dapat digunakan untuk perawatan. "Aturannya sudah ada dari kami tapi belum berupa permen (peraturan menteri) atau legalitasnya itu lho. Sudah lama itu. Kalau itu sudah punya kekuatan hukum yang kuat itu bisa digunakan oleh pak Bupati untuk mengusulkan pada DPRD masing-masing bahwa ini harus ada semacam ini," terangnya.

Dengan adanya peristiwa ambruknya jembatan ini, kata Djoko, pihaknya akan mempercepat finalisasi legalisasi pedoman teknis untuk jembatan bentang panjang tersebut. "Untuk bentang panjang seperti ini memang masih dalam proses finalisasi. Jadi jembatan Kukar ini menjadi studi kasus untuk menyusun petunjuk teknis yang lebih lengkap. Namun, ternyata kejadiannya lebih dulu mendahului kita. Pedoman ini akan segera kita selesaikan," kata Djoko.

Spoiler for Sumber:

Spoiler for Apresiasi:

WorldDream

Quote:

Originally Posted by v1ncz777

turut berduka buat korban yg terkena musihahh...
bakal lama tu baru selesai di bangun..
tambah lg kerjaan buat KPK untuk mencari siapa dalang di belakang nya..
sudah pasti dr kepala sampai mandornya pada korupsi tu..

emang anehmbaru 5 thn dah ambruk lg

Terkait
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Jembatan suramadu runtuh.	wendycagur	Jokes	0	9th June 2012 12:44 PM
Jembatan Mahakam Runtuh	bakriegroup	Lounge	0	27th May 2012 03:27 PM
Jembatan Tenggarong ambruk!!!!!!!!! 5 menit lalu	bakriegroup	Lounge	0	27th May 2012 03:24 PM