sebelum menyalahkan material atau desain, mari introspeksi dulu.
pertama, cara masang cog sama lockring. udah bener-bener kenceng, belum? di bengkel, aku selalu ngencengin cog-nya bener-bener erat, pake chainwhip, jadi nggak semata-mata mengandalkan tenaga dari pedaling. masang cog nggak pake alat, cuma pake tangan? wah, cari penyakit itu namanya.
chainwhip bisa dibikin sendiri, kok. atau kalo mau beli, begini bentuknya.
kalo masang cog-nya nggak kenceng, waktu backpedaling/skid, otomatis cog-nya akan keputer ke kiri, kendur sendiri. nah, kalo waktu kendur ini lockring-nya nggak ikut lepas, ya udah, muter-muter aja cog-nya di situ, ngerusak drat di hub-nya.
nah, kalo diterusin lagi, tinggal nunggu drat di hub yang buat lockring aja yang kalah.
yang kedua, masang lockring-nya gimana? kalo masih pake metode getok obeng, sama aja kayak cara di atas. nggak cukup kuat.
pemasangan lockring sebaiknya dilakukan dengan kunci khusus, lockring wrench. bentuknya kayak gini:
sekali lagi, bikin sendiri juga bisa. atau coba cari kunci buat nyetel sokbreker belakang motor atau buat ngencengin knalpot mobil, mirip kok.
balik ke Joytech/Novatech, sebenernya hubset ini nggak parah-parah amat, kok. Om fitra666 make hubset ini buat commuting Taman Mini-Ancol tiap hari, dan nggak ada masalah. well, dia ganti cog sama lockring standarnya pake Soma, sih.